آنتن چیست؟

آنتن وسیله ای الکتریکی وابسته به فرکانس است امپدانس ورودی آن کمیت مختلط است که با فرکانس تغذیه تغییر میکند

معمولا گیرندها امپدانس حقیقی دارند پس راکتانس آنتن(مقاومت موهمی)باید توسط مدار رزونانس خنثی شود

آنتن حالت اهمی_  خازنی یااهمی_سلفی پیدا میکند برای اینکه بتوان حداکثر انرژی انتقال داد باید آنتن به حالت تشدید کار کند (حذف کردن مقاومت موهمی با مدار رزونانس)

اگر با فرکانس آف ام کار کنیم آنتن حالت خازنی باید داشته باشد

اگر با فرکانسswیاmw باید از کادر آنتن یا همون سیم پیچ درون رادیو استفاده شود یعنی حالت سلفی آنتن استفاده میشود

چون طول آنتن با طول موج رابطه دارد اگر طول موج زیاد شد مثلا۱۵۰متر از حالت سلفی آنتن استفاده میکنیم چون طول آنتن ۷۰متر مقرون به صرفه نیست

واگر طول موج دریافتی یا ارسالی کوچک باشد مثلا۳متر طول آنتن ۱.۵متر مقرون به صرفه است 

طول آنتن  نصف طول موج ( آنتن دیپل منظور آنتن دوقطبی)یا یک چهارم طول موج (آنتن اتومبیل که تک سیمه است)  میباشد

بهترین روش برای تعیین طول آنتن اینست که الگوی تشعشع آنتن  بررسی شود و متناسب با آن الگو, طول آنتن مشخص شود

طول آنتن را با طول های مختلف که ضریبی از یک چهارم طول موج هستند   انتخاب میکنند والگوها (پترنها) را بررسی میکنند

میتوان طول آنتن را ثابت نگه داشت ولی فرکانس را تغییر داد وپترنها را بررسی کرد

آنتن های مستقل از فرکانس نیز موجود می‌باشند  که پهنای باند فرکانس بیشتری را تحت پوشش میدهند

منابع ورفرنس ها

۱-انتن۱

۲-انتن۲

۳_مقدمه ای بر اصول آنتن وتشعشع

۴-مدارهای مخابراتی

۵-الکترومغناطیس

۶-مشخصه های عمومی آنتن ها

خیلی مختصر بود امید وارم مفید واقع شود

ثوابش مخصوص عزیزانی که در سقوط هواپیما از پیش ما رفتند روحشان شاد

 

 

معرفی ورودی و خروجی مادر بورد دستگاه جوش co2 مدل صبا

۱,۲ تغذیه۴۲ولت برد

۳,۴به موتوروصل شود

۵خالی

۶,۷,۹ولوم(شماره۶وسط ولوم) ولتاژ 7و9 ولتاژ ثابت دارند و6 ولتاژ آن متغیر وحالت جاروب کردن دارد

منبع ولتاژ42 ولت رابنامa وb نامگذاری میکنم 

سیم a را به شماره10 برد وصل میشود

سیم b مستقیما به شیر برقی وصل میشود

سر دیگر شیر برقی به شماره 11 برد وصل میشود

منبع ولتاژ ,42 ولت متناوبacمیباشد

۱۲,۱۳کنتاکتوراصلی داخل دستگاه( رفت و برگشت یعنی فاز را به 12میدهیم واز13فاز برگشت میکند و به کنتاکتور وصل میشود نول کنتاکتور هم مستقیم وصل میکنیم) 

۱۴سیم تورچ البته سر دیگر آن وسط کلید کلنگی

۱۵موتور در حالت دستی بالای یا پایین کلید کلنگی وصل شود

۱۶خالی

۱۷ حالت اتوماتیک به کلنگی وصل شود

۱۸,۱۹خالی

۲۰شاسی موتور(که با وصل کردن آن به زمین مدار موتور قطع و وصل میشود) پس یک شاسی را انتخاب کرده یک سر آن به شماره 20وسر دیگر آن را به زمین مدار وصل میکنیم در این حالت با فشردن شاسی موتور تست میشود

شماره ۱۴ فرمان اصلی به ۱۵و۱۷ که ۱۵حالت فیلیپ فلاپ و۱۷ حالت موقت، زمانی که به ۱۷ وصل است کار میکند (موتور)زمانی که قطع کردیم موتور قطع میشود

دو عدد رله ۲۴ولت داریم که سری به هم وصل است وتحت ولتاژ ۴۲ ولت دی سی قطع و وصل میشود  که هر دو همزمان قطع و وصل میشود یکی برای کنتاکتور اصلی سه فاز (رفت و برگشت فاز یا نول و فرمان به بوبین )و دیگری شیر برقی گاز را باز و بسته میکند

ثوابش مخصوص عزیزانی که حق به گردن ما دارند وما کوتاهی میکنیم

 

چگونگی تعویض بلبرینگ شافت پینیون وچرخدنده سنگ فرز۱۳۳۱وموارد مشابه ان

مشکل ترین قسمت تعمیر سنگ مربوط به چرخ دنده وبلبرینگ آن هست که خیلی به سختی چرخ دنده افقی را میتوان خارج کرد البته با پرس وحرارت به راحتی خارج میشود من با حرارت اطراف سوراخ وضربه آن شافت را خارج میکنم بعدا بلبرینگ را بیرون می‌آورم

بلبرینگ جدید را جا میزنم وصفحات بالا و پایین را که سه پیچ دارد سفت میکنم حتی اگر شده با فشار بلبرینگ را در صفحات جا میزنم چون اگر چرخ دنده جا زده شد وصفحات بلبرینگ را نگرفته باشند به سختی میشود بلبرینگ  بین صفحات جاسازی کرد کرد

پس اول بلبرینگ را جا زده صفحات بالا و پایین را خوب جا میزنم وبا پیچ سفت میکنیم بعداً سوراخ چرخ دنده پینیون داغ کرده با فشار گیره جا میزنیم

روش بهتر این است که اول بلبرینگ را  بین صفحات بالا و پایین خوب جاسازی میکنیم واگر شده به بلبرینگ ضربه میزنیم که خوب جا بیفتد بعداپیچ های صفحات را خوب سفت میکنیم که دوصفحه خوب و محکم بلبرینگ را بگیرند وبلبرینگ در جایش لقی نداشته باشد

بعداً این پک(مجموعه صفحات وبلبرینگ)را داخل شافت پینیون جا زده بعداً عملیات(فشارو حرارت) جا زدن چرخ دنده پینیون را انجام میدهیم 

ثوابش مخصوص عزیزان اسیر خاک