علایم خرابی سیفون بنزین( پمپ بنزین مکانیکی‌) پراید کار براتوری وپمپ برقی

این سیفون در پایین ان یک سوراخ ریز دارد که ظاهرا برای تخلیه هوا نصب شده وزیر دیافراگم قرار دارد اگر دیافراگم از بین برود بنزین از دیافراگم عبور کرده از این سوراخ بیرون میریزد  وروی منیفولد هوا( زیر کاربراتور)تجمع میکند چون منیفولد گودالهایی دارد دران گودالها بنزین جمع میشود وروی موتور نیز  علایم ان مشخص است موتور واطراف ان مرطوب است پس یکی از علایم خرابی تجمع بنزین در گودالهای منیفولدهوا می باشد  در این موقع باید سیفون عوض شود 

گاهی اوقات سوپاپ ورودی آن یا سوپاپ خروجی آن خراب میشود وبنزین فرار  میکند داخل باک(اگر سوپاپ ورودی آن خراب شود)یا اگر سوپاپ خروجی خراب شود بنزین داخل کاربراتور نمی‌ماند درنتیجه  ماشین به سختی روشن میشود ویا اگر خاموش کردیم چون بنزین فرار میکند به سختی روشن میشود

پمپ برقی

اگر ماشین بی بنزین شود پمپ حتما میسوزد چون سیم پیچی آن داغ میشود درضمن خود بنزین باعث خنک شدن پمپ میشود

درضمن اگر بنزین کثیف باشد باعث سوختن پمپ میشود شافت پمپ از کار می‌افتد پس صافی بنزین را گاهی اوقات بازرسی کرده ودر صورت نیاز عوض کنید

ثوابش مخصوص اموات

 

چه کسانی در صنعت وکسب وکار صنعتی موفقند

به نظرمن که از سال1376تا به حال  در شرکت های صنعتی کار کرده ام. کسانی موفقند که خوب درس خوانده اند  خوب درس خواندن با خوب نمره اوردن متفاوت است خوب درس خواندن یعنی هر مطلب علمی را به بحث کذاشتن حتی به چالش کشیدن دنبال استثنا ها رفتن این طور درس خواندن دیگر نیاز به تجربه کاری ندارد چون مطلب را خوب میفهمد ان وقت است که اینجانب میگویم تیوری  وعملی یکی است  ان وقت است که مهندس هر فرایندی را متناسب با عملکرد ان . مدل درستی ارایه میدهد وان را تحلیل میکند. انوقت است  که  یک مدل را برای پروسه های مشابه بکار نمی برد ودیگر نمی گوید تیوری با عمل فرق میکند دیگر نمی گوید تجربه حرف اول را میزند  پس شرط اول خوب درس خواندن است. 

بزرگی می فرماید:

من ستایشگر معلمی هستم که اندیشیدن را بمن آموخت نه اندیشه ها را

امیدوارم مفید واقع شده باشد

ثوابش مخصوص عزیزانی که به گردن ما حق دارند وما کوتاهی میکنیم

 

بعضی از پارامترهای مهم درکارهیدروسیکلون

میزان افت فشاردرداخل هیدروسیکلون بین دهانه ی ورودی وسرریزتعریف میشود.توصیه میشودکه فشارسرریزوفشارته ریزنزدیک فشارجوباشد.                                                                               یکی ازنکات مهم درکارهیدروسیکلون قابلیت مشاهده نحوه ی خروج موادازته ریزاست.اگرته ریز بافشاری معادل جوخارج شودخروج ان بصورت چتری توخالی بازاویه ی۲۰تا۳۰درجه است.               منبع =کتاب کانه آرایی نعمت اللهی .                                                                                          اگربه این کتاب نگاهی اجمالی کنیم جایی ذکرنکرده که فشارداخل سیکلون نزدیک یک بار باشد .پس هیچگونه ضرورتی نداردکه فشارداخل سیکلون نزدیک یک عدد خاص باشد. فشار خوشه های سیکلون های  مس سرچشمه پس از بهبود کارایی سیکلون های مربوطه حدود  چهل ویک کیلوپاسکال تنظیم شده( مجتمع مس سرچشمه کارخانه تغلیظ شماره یک) اسفند۹۲

 ثوابش برسد به همه اموات

 

 

ایا نول همان ارت است

پتانسیل ارت همیشه  صفر است اگر استانداردهای لازم  را رعایت کرده باشند  

پتانسیل نول همیشه صفر نیست  اگ سه فاز ترانس تعادل جریان نداشته باشند مرکز ستاره  ترانس دیگه نول نیست ونول برقدار میشود و امکان سوختن ترانس زیاد است  وولتاژهای ترانس نامتعادل میشوند 

 پتانسیل زمین طبق قرارداد صفر در نظر میگیریم. بهتراست نول به ارت متصل باشد تا پتانسیل صفر شود ولی باید به چاه ارت بازرسی داشت تا همیشه مرطوب باشد مگرنه امکان برق گرفتگی دارد (در صورت عدم تقارن فاز)  پس باید مرتب به چاه ارت سرکشی کنیم . اگه ارت قطع شد و فازها تقارن نداشته باشند سیم ارت بر قدار خواهد شد وچون سیم لخت است امکان برق گرفتگی هست   ثوابش برسد به اموات